カスタムボートプロジェクト＃25

カスタムボートプロジェクト♯25

ウイザードパント330改めwolfishboats330のカスタム作業のご報告です。

ここまでの作業内容はコチラから↓

ボートカラーも決まったので塗装の工程作業をどんどん進めてゆきます。

今回はボートをフルカラーでペイントすることにしました。船底とボートの内側はマッドブラックにペイントします。養生を念入りに行った後は一気にペイントします。

船底はこんな感じ。塗った直後なのでテカってますが乾くとつや消しになります。

ボートの内側はこんな感じ。因みに船底と内側はキズが入りやすい箇所です、なので後からタッチアップで補修がしやすいようにエアブラシではなくローラー仕上げとなってます。

更には今回のボートカスタムでは新しいチャレンジもしております。

ウイザードパント330はなぜかバウアイがついていません。トレーラーでランチングを行う場合、ウインチのフックをかける場所に困ってました。今まではバウ前方に2か所あるハンドルにロープをかけてそのロープにウインチのフックを引っかけてランチングしてました。

そこで今回はスペシャル？パーツを製作してみました。

wolfishboats330専用パーツ、バウアイです。

ちゃんとキールにアルミ溶接してあり角度のきついスロープでのランチングや長距離のボートトレイルも楽勝です。見た目にもこっちの方が断然カッコイイです！

八郎潟冬季オフリミット中もガレージでは早春のシーズン開始に向けて様々な作業を進めております。皆様がお越しになる頃にはさらにカスタム作業は進んでいると思います。それまでは作業内容をブログ「カスタムボートプロジェクト」にてご報告してゆきますので。是非ご覧ください

カスタムボートプロジェクト＃24

シーニンフ14ｋ

前回までのプロジェクト

2019年の5月の報告から始まったシーニンフ１４ｋのカスタムボートプロジェクトですがいよいよ完成が見えてきたのでここまでのご報告となります。ここまでの作業報告はカスタムボートプロジェクト＃２から＃４を読んでください。

もう皆さんには何度もご報告してきたこの作業風景、こちらは先日入荷した他の14ｋの写真です。

ボートのストリップ→水漏れチェック→水漏れ箇所の補修→そして船体のサンディング作業です。

もちろんボートの内側も全部やります。12ｋと違って14ｋはコードネームからもわかるように14フィートの長さですので作業もその分大変なのですがここまでくれば後は比較的楽しい作業となります。逆に言えばこの状態までもって来るのが骨の折れる作業の連続なのです。

そして塗装の工程へと入ってゆきます。このパートは池田くんの腕の見せ所です。まずは丁寧に下地作りから。アルミの地金に直接カラーを塗装しても塗料はうまく乗りません。先にプラサフを吹いてミッチャクロンを吹いてそれからベースカラー(今回はアイガーグレーメタリック）さらにはトップコートと作業は続きます。

一連の塗装工程が終わるとこんな感じ。

ブログに書くと簡単そうに見えますが何度もエアブラシによる塗装を施し、尚且つ塗料の液だれなどおきないように細心の注意を遣うこの工程はとても普通の人にはできません。

で仕上がるとこんなカラーに（さすが池ちゃん！）

そしてボートはガレージへと運ばれてゆきます。

因みにボートの内側はマッドブラックに塗装しました。

この後１週間程、塗膜が完全硬化するまでまってフロア下のフレーム作業に入ります。

次回はwolfishboatsの内側アルミ素材によるフレーミング作業の様子をお届けします。

つづく。。

【年末年始休業のお知らせ】

12月26日（土曜日）から１月６日（水曜日）までお休みとさせて頂きます。

２０２０年も残りわずかとなってきました。

今年はいろんな出来事が八郎潟でもありました。皆さんはいかがだったでしょうか。。

いよいよ来年は当マリナー３周年を迎えます。

４年目に突入するシェルターマリンにこうご期待！

2021年もスタッフ一同、心より皆様のお越しをお待ちしております。